Gaillard - nu som foto-fælde

foto. malaysiafrances

Der er ikke så meget at fortælle, andet end at denne franskmand må have verdens bedste advokat.

Video her :
Foto-fælde

Un petit peu de humor i Frankrig

Foto : autostile

Kort og kontant. Jeg lover dig, at du aldrig har set så meget sjov komme ud af en franskmand og en Skoda Felicia. Enjoy !

Video her :
Sleeping Skoda

En enkelt grund til at købe en Nissan Leaf

Foto : youtube

Motorvejen er fri, du kører sammen med vennerne. Alt ånder fred og ro. Men så, et lille tråd på pedalen til højre og tingene tager en helt anden drejning.

Hastigheden er ikke høj, det ligner ikke ræs, det var blot en uheldig kombination af acceleration, en fejl på et ellers nyt dæk, en våd vejbane....nårh ja og en turbo der var blevet sendt retur fra helvede.
Heldigvis var der ingen personskade efter uheldet.

Se videoen her :
Nissan 350 Z x 2 = accident

Pølse-snak og gangstere ! Maserati Quattroporte 2014

Foto : Maserati

Sennep ? "Stærk?" Ja, naturligvis!
Sennep skal være så ubehøvlet stærk i sin smag, at ketchup, rå løg og svine-rouladen nærmest flygter væk fra den.
På samme måde skal en Maserati Quattroporte omgående kunne skræmme livet af de andre 4 dørs coupeer. Den nuværende Quattroporte i sort er så ond, at selv John McClane vil tænke sig om en ekstra gang, før "Yippee-ki-yay, motherfucker" bliver sendt mod italieneren.

Maserati for h... . Hvad laver i så med de første officielle billeder af den nye Quattroporte. Hvor den nuværende model næsten altid har ledige pladser ved sin side i et ellers overfyldt parkeringshus, kan man frygte, at den kommende model vil blive overset af sin ejer, og til evighed stå og gemme sig mellem de endeløse rækker af nydelig og selvudslettende automobilkonformitet.

Døm selv, men den bagende der, den har vi vist set før, sådan lidt på en Jaguar XF eller er det en A4 måske en A6?
I den nuværende Quattroporte vil det være helt normalt, at alarmens "beep" er skiftet ud med lyden af en pump-gun der gøres klar til at arbejde. Med den nye.. hm.... nogen der kan optage lyden af en golf-kølle, der langsomt trækkes op af en golf-bag ?

Så et venligt tip til alle hit-men, gangstere og andre der har stilen HELT iorden.. Køb nu! - der er måske snart ikke flere "rigtige Macho-ratier" til salg.

Arj ! - jeg fyldte på for en 5'er igår!

Foto : Nordisk Film

Nogensinde tænkt på, hvad der skete med Bennys Chevrolet Bel-Air da Olsen-banden rejste syd-på ?
I denne video kan du se, hvordan den kunne have endt sine dage.
Den "rigtige" Olsen-Bande-bil findes stadig i Danmark, men er i meget dårlig stand, ja endda værre stand, end da Benny kørte i den. Historien om den "rigtige" følger senere her på bloggen.

Se videoen her :
Chevrolet møder Chevrolet

Mercedes-Benz 500 K Rudolf Caracciola fundet i LA

Sådan så hun ud efter en renovering i 1965. Foto: Bobby Dine Rodda

I 1935 producerede Mercedes-Benz en speciel 500K Limousine Roadster til racerkøreren Rudolf Caracciola. Caracciolas 500 K er en af de mest fantastiske modeller Mercedes-Benz nogensinde har bygget. Bilen har ikke set dagens lys siden midten af 1960'erne, men nu er den fundet hos en skrothandler midt i Los Angeles. Sammen med den specielle Mercedes-Benz, faldt journalisten Michael Mraz også en stribe Lamborghini Miura, 2 Maybach, en af kun to producerede Iso Grifo Spider, en Mercedes-Benz "Mågevinge" med aluminiums-karrosseri for ikke at tale om Eva Brauns Horch 855 Spezial Roadster.

Den gamle skrothandler døede i 2001, og nu er det op til hans sønner at beslutte, hvad der skal ske med perlerne i samlingen.

Mere om historien her :

En tilfældig skrothandlers perler i Los Angeles

Rush - 1976 og der er formel 1 for alle pengene.

Foto : ferrari

Mens du og jeg satte kryds i stemmeboksen ved sidste års folketingsvalg, gik Ron Howard i gang med en meget vigtigere opgave. Ron Howard er film-instruktøren bag en af de mest interessante film-udgivelser i 2012. Rush bliver titlen på en semi-dokumentarisk fortælling, om en af de mest spændende sæsoner i moderne formel 1 historie.

Året er 1976 og formel 1 domineres, for andet år i træk, af Ferraris regerende mester Niki Lauda. Efter sæsonens første ni løb har Lauda skabt sig et kæmpe forspring, og fører mesterskabet med en stor margin ned til nummer 2. I sæsonens tiende løb er turen kommet til det tyske Grand Prix på Nürburgring. I nutidens formel 1 kalender køres også formel 1 ved Nürburg, det er dog en noget anden oplevelse for kørerne nu. I de gode gamle dage kørte man på Nürburgrings Nordschleife, altså den store, 23 km lange bane gennem skov og over bakketoppe. Jackie Stewart yndede at kalde banen for ”The Green Hell”.

Forud for løbsstart har flere kørere, deriblandt Niki Lauda, forsøgt at få aflyst løbet på banen, som mange anser for at være farlig, og endnu flere for at være direkte dødbringende. Laudas mission slår fejl og løbet afvikles som planlagt. Ved løbets start kommer alle godt afsted, men efter et pitstop og skift til slicks går det galt. Helt galt. I en hurtig venstre-kurve op mod Bergwerk mister Lauda kontrollen over sin Ferrari, formentlig på grund af et defekt hjulophæng. Bilen flyver med høj fart væk fra banen, rammer en barriere og kastes tilbage på banen. Bilen og Lauda rammes nu med høj fart af Brett Lungers Surtees. Laudas bil brænder voldsomt, og mens Lunger hurtigt kommer ud af sit vrag, er den regerende verdensmester fastklemt. Andre kørere stopper omgående og efter ca 40 sekunder lykkes det Brett Lunger, Guy Edwards og en frygtløs Arturo Merzario, at hive Lauda ud af flammerne. Niki Lauda er voldsomt forbrændt i hovedet og på sine arme, men ses kort efter ulykken stå op. Det viser sig dog hurtigt at Lauda er svært tilskadekommet. Mens han var fastklemt i den brændende bil, har han indåndet store mængder giftig gas og hans lunger og blod er voldsomt forgiftet. På hospitalet går Lauda i coma, og formel 1 verdenen forbereder sig på igen at skulle sige farvel til en af motorsports-heltene.

Med Lauda ude, begynder det konkurrende McLaren-teams nye kører, James Hunt, at indhente Laudas store føring. Hunt, kendt som en excentrisk og let levende kører, vinder det re-startede tyske Grand Prix og er igen på øverste trin af sejsskamlen i det hollandske Grand Prix.  Op til løbet på Monza, og kun 6 uger efter ulykken på Nürburgring, er Lauda imod alle odds tilbage. Ansigtet er vansiret af forbrændinger, det højre øre er næsten brændt væk og Lauda har ikke ladet lægerne ”reparere” andet end hans øjenlåg. Med bandager om hovedet gør Lauda sig klar til at køre igen. Løbet vindes af Ronnie Peterson mens Lauda, i et fantastisk come-back, slutter på en 4. plads. Til de næste to løb rejser formel 1 karavanen til Nord-Amerika. I Canada vinder Hunt, mens Laudas Ferrari kommer ind på en 8. plads med affjedrings problemer. Hunt gentager successen i USA, Lauda tager 3. Pladsen.

Trods Laudas mildest talt imponerende og næsten overnaturlige come-back, er James Hunt i sin McLaren  nu lige i hælene på Ferraris genopståede verdensmester. Før sæsonens sidste løb på Fuji-banen i Japan er der kun 3 point imellem dem.

I Japan konkurrerer Toyota og Honda for at hive det Japanske Grand Prix til deres respektive baner. Honda med Suzuka banen og Toyotas Fuji bane. I 76' sæsonen er det Toyota og Fuji der får chancen. Banen har ikke tidligere været med på formel 1 kalenderen, men står nu til at få sin ilddåb, med en frygteligt spændende afslutning på en af de mest fantastiske formel 1 sæsoner.
Forud for løbet står det klart, at både Lauda og Hunt kan sikre sig mesterskabet. En sejr giver 9 point, 2. pladsen får 6 point mens tredje og fjerdepladsen får hhv 4 og 3 point.

Hvis Lauda igen skal hyldes som verdensmester, skal han sørge for at Hunt ikke vinder, og at Hunt aldrig er mere end een plads foran ham. Omvendt er Hunts chancer for at vinde kun tilstede, hvis Lauda ikke gennemfører, eller hvis Hunt scorer 4 point mere end Lauda.

I ugen op til løbet i Japan er forholdene frygtelige. Voldsom regn rammer regionen og på selve løbsdagen er der igen vedvarende regnvejr. Løbet sættes i gang men allerede på anden omgang begynder flere kørere at søge tilbage i pitten. En af kørerne er Niki Lauda. Mekanikerne ser på i forbløffelse, da den regerende verdensmester stiger ud af sin bil, tager hjelmen af og vælger at udgå af løbet. Regnen er ved løbsstart så voldsom, at Lauda anser det for dumdristigt og sindssygt at fortsætte.
Mens Lauda parkerer bilen, tager Hunt føringen i en frygtelig kamp mod naturkræfterne. Efter en del omgange stopper det voldsomme regnvejr, og James Hunt kan se frem til at kalde sig verdensmester. Med 14 omgange tilbage begynder Hunts McLaren at tabe farten, en punktering sender Hunt tilbage til pitten. Efter et skidt pitstop er Hunt faldet tilbage i feltet og kæmper indædt for at nå 3. Pladsen og derved score de 4 point der vil give ham verdensmesterskabet.

Med sådan en optakt, er det ikke svært at forstå Ron Howards interesse for Niki Lauda og James Hunt. Howard har instrueret mange film, men mest interessant er den fantastisk flotte, og særdeles præcise skildring af den dramatiske Apollo 13 mission til månen.

Howards evne, til at få biografgængeren til at føle sig som en direkte del af filmen, kan skabe en helt fantastisk film, om et par af de store fra formel 1 universet. Rush forventes at have premiere i 2012. Niki Lauda spilles af Daniel Bruhl , mens Chris Hemsworth har rollen som James Hunt.

Video af Laudas uheld på Nurburgring kan ses her :

Lauda crash 1976

Video af 1976 sæsonen ses her :

1976 Formula 1 season

Video af Hunts sejr i USA findes her :

James Hunt vs Jochen Mass USA 1976

Hvad siger hunden ? Star Wars !

Foto : Volkswagen

Volkswagen formår endnu engang at få internet-surfere verden over til at smile blidt og sukke højlydt.
Efter Passat reklamen med en meget ung Darth Vadar, er det nu tid til at høre titel sangen fra Star Wars gennem et kor af hunde.
God fornøjelse..

Se videoen her :
The Power of the Bark side

Suzuki Swift -Dzire

Foto : Indianautoblogs

Nuttet, sød, fræk, flot, harmonisk. Altsammen ord der rimeligt godt beskriver Suzuki Swift. En bil der vel egentligt er en god nyfortolkning af den gode gamle MINI. Hmm det bliver svært at bruge samme gode superlativer om Suzuki Indias seneste kreation.

Et voila..- en Swift med en bag, der kommer bag på dig.

Foto : Indianautoblogs

Ville have givet millioner for at have siddet med til mødet, hvor de bestemte sig for, at denne version skal produceres. Allerbedst ville det være, at se de forslag de sagde "nej nej den er da alt for grim" til.

Mercedes 190 - the mighty One-Ninety!

Foto : Youtube

Aner ikke om der skal grædes eller grines. Kastes håndtegn, det skal der helt, helt sikkert.
Det er faktisk rart at se, at det ikke kun er danske bil-tosser (Karlshøj), som kan få en historie om en gammel Mercedes-Benz til at eksplodere.
Glem nu bare alt om Janis Joplin, du skal ikke bede Vorherre donere dig en Mercedes-Benz. Næ du, smut til landet som gav os Bjergkøbing Grand Prix... Norsk og Tysk, en helt særlig blanding!
Husk : du lærte disse linier her på Biler - stort og større:

"if you wanna be a man with a masterplan,

you'd better get a 190 sport sedan"

Se og hør videoen her :
The Mighty one-ninety

Jaguar XJ220S - endnu en perle på auktion

Foto : EVO

Nåede du ikke at få budt på "Eleanor" ? Ro på. Her er en endnu mere interessant bil til salg.

Der er tale om den uhyre sjældne Jaguar XJ220S. Bilen er en videreudvikling af Jaguar og TWRs voldsomme supersportsvogn fra 1992.

Den "normale" XJ220 er ikke til at spøge med : 579 hk til ca 1400 kg.

XJ220S versionen er egentligt en gade version af den XJ220C, som John Nielsen var med til (næsten) at vinde klasse sejr med på Le Mans i 1993. XJ220 C og XJ220S modellerne kører med kulfiber karrosseri. Med en kampvægt på ca 1050 kg  og en tunet motor på omkring 680 hk gav det nogle helt forrykte præstationer.

Bilen, som er nyserviceret og lakeret i en Lamborghini Reventon-agtig farve, kommer under hammeren i Arizona den 20. januar 2012.

En lidt sjov krølle på haler findes i salgsmaterialet til Jaguaren. Det fremhæves at bilen endda har en særlig TWR titanium udstødning til en værdi af ca 20.000$. Det morsomme er at Jaguar og Tom Walkinshaw Racing blev diskvalificeret i en absurd sag om reglementer. Det der var forkert på bilen : udstødningssystemet havde ingen katalysator.

Se også en video af XJ220S her :
Jaguar XJ220S

Toyota Prius - med rygsæk

Foto : Auto-guide

Du køber en Prius (nej du gør ej) fordi du 1. tror at du derved redder regnskov, og sørger for at verden også er værd at leve i for dine børn og børnebørn, 2. fordi du godt kan lide det image det giver dig at tro på nummer 1. Uanset hvad der ligger til grund, så har et japansk firma nu sørget for at der så absolut ikke er nogen god grund til at købe sig en Prius.

Foto : Auto-guide

Vi præsenterer: Toyota Prius Camper-van.

Særligt elegant er baglygterne, men hey der er faktisk mulighed for 2 dobbeltsenge i den på een gang.

Sloganet kan være : Køb en Prius og start en swinger-klub med hjul på.



Foto : Auto-guide

Mercedes C63 AMG - nødreservehjul

foto : autoblog

Det begyndte med at vi havde et par pressenninger, og en hel del flydende brun sæbe. Jeg er sikker på  at der var nogle stykker, som netop havde overværet en typisk regnramt superliga-kamp.
Med et var vores, nu evigt tilbagevendende leg - glidebane for voksne mænd - opfundet.
Umiddelbart er et par pressenninger, lidt varmt vand og brun sæbe, ikke just det man forbinder med optakten til en god leg. Sådan er det oftest med absurd sjove lege. Når man kigger tilbage tænker man, hvorfor tænkte vi ikke på det noget før ?

Jeg forestiller mig, at det er lidt det samme der er sket forud for denne video. Ideen er sikkert opstået efter et irriterende skift til reservehjul i et nødspor på en kold eftermiddag. Men resultatet. Åh ja tak!

Ingredienserne :
-    En Mercedes C63 AMG, med power-pakke og diff.spær,
-    4 hjul i størrelse 125... nix ikke 255...125
-    En småfugtig lukket bane.

Se gerne bort fra, at vores vært ser bort fra kameraet, det er sikkert fikst og moderne. Uanset optakten og redigeringen, så er det aldeles morsomt at se en voldsom Mercedes på voldsomt smalle dæk.

Se videoen her :
Mercedes C63 Nødreservehjul

Corvette Z06 2001 - body-kit

Foto : autoguide

Med udsigt til 60 års jubilæet i 2013, er der måske brug for ideer til en særlig "Jubilæums-model" af Vette'en.
Men frygt ikke, eller frygt rigtig meget. I 2003 lancerede det amerikanske firma Advanced Automotive Technologies deres bud på et ombygningskit der kunne tilfredsstille de retro-hungrende masser.
Døm selv, Corvette 1953 - 2001 alt-i-en model.

Foto : autoguide

Foto : autoguide



Foto : autoguide

Kia Cee'd - nu fra flere vinkler



Foto : Kia

Der kan godt blive tomt hos landets VW forhandlere, når Hyundai og Kia præsenterer henholdsvis i30 og den nye Cee'd.
Hyundais i30 har været vist og testet af mange, mens den nye Cee'd først blev afsløret for et par dage siden. Nu er der endelig kommet flere oplysninger, og frem for alt flere billeder af Kias storsællert.

Foto : Kia

Den nye Cee'd følger design stilen fra Rio og Picanto, dvs. en markant front og et elegant og helstøbt design. Sammenlignet med i30 er Cee'd mere afdæmpet, men aldeles elegant.
Den tidligere Audi design-chef, Peter Schreyer, har dikteret en mere fører-orienteret kabine, hvor især materialevalg skal løfte Cee'd endnu tættere på VW Golf.

Foto : Kia

En interessant detalje, på en ellers flot men underspillet Cee'd, er den ekstra lille siderude foran sidespejlet.
Hyundai præsenterer sin Golf-udfordrer ved biludstillingen i Geneve i marts.

Porsche 911 Carrera S - testes grundigt

Foto : Porsche

Med en fantastisk accent og grundig sidelænskørsel, kan du her se og høre om den nye 911 Carrera S.
Porsches vigtige model testes på Porsche Experience Center Silverstone, og at dømme efter test-køreren er bilen utrolig velbalanceret, indstyringen perfekt og styretøjet er stadig meget kommunikativt. Alt i alt en meget imponeret fører af den nye 911.

Bonus infor må være at en standard 911 Carrera S har rundet Nurburgring på 7:40 .. samme tid som den udgående 911 .......... GT3.

Se videoen her :
Porsche 911 Carrera S - driven hard=player_embedded

Drift Battle #2

Foto : TopCar

Hvad gør du når Kong vinter ikke møder op til tiden? Når der ikke er sne at lege i, med din Fiestas håndbremse, på Bilkas parkeringsplads?
Ja kig med her. En lukket snoet vej, sort asfalt, der godt kan bruge lidt ekstrra sorte striber. En flot skudt video med lækkerier i superslow, optagelser fra luft, vej, fjernstyret bil og naturligvis on-board en Politibil af den vildere slags, og 2 motorcyklister der har set lidt for meget Ole Olsen og Erik Gundersen da de var små.

Drift Battle #2
Drift Battle. Triumph vs Mustang

Cadillac Escalade - Når børnene skal sikkert og hurtigt i skole.

Foto : Hennessey

Det er svært, at forestille sig en tungere, mere dovent udseende bil, end Cadillacs Escalade. Denne must-have SUV for popstjerner, og andre med hang til det vulgært overdimensionerede, er måske et fantastisk køretøj, hvis man i bling-bling stil skal have respekt, når man ankommer til den lokale block-buster. Anvendeligheden for denne kæmpeklods på op imod 3 ton kan ellers være svær at få øje på. Men frygt ikke,  det har det amerikanske tuningsfirma Hennessey nu lavet alvorligt om på.
Så hvis børnene skal i skole på rekordtid,  hvis dine BigMacs ikke skal blive kolde, før du kommer hjem, eller hvis du, i bund og grund, bare vil drive ejere af Nissan GT-R til vanvid, så er den helt rigtige Escalade her nu.
Ud med den "lille" 6,2 liters motor der ellers yder 400 hk, og ind med en pumpet 7 liters sag der yder 1000 hk.  Med den motor kan Escaladen nu ekspedere de første 100 km/t på 3,3 sekunder, og tilbagelæge en quartermile på 11,3 sekunder.

Se videoen af en firkantet kasse, der sparkes godt afsted. ADVARSEL ! - ikke for GT-R entusiaster.
Escalade vs GT-R

Porsche Boxster - En mini Carrera GT

Foto : Porsche

Netop som Porsche stand i Detroit har vist den elegante nye 911 Cabriolet, lader Porsche billeder af den nye Boxster slippe ud.
Porsches model til fattigrø....hovsa...Porsches indstigningsmodel kommer nu i tredie aftapning, og der er tale om noget af en forandring. Den nye Boxster har et elegant og kraftfuldt design, der låner mange detaljer fra über Porschen, den nu pensionerede Carrera GT. Især hen langs siderne er det nye design anderledes og markant. Luftindtagene er nu en væsentlig del af dørene, mens  bagskærmene er blevet mere markante. Omkring bagenden er baglygter og hækspoiler flot integrerede, ved hjælp af en liste, der skaber en skarp kant på tværs mellem de 911 inspirerede baglygter. Effekten af denne designdetalje giver Boxster et markant og stilfuldt udtryk. Fronten har også lånt fra Porsches afdelng for super biler. Med forlygternes aflange udtryk, er der tydelige paralleller til 918 RSR modellen, som blev præsenteret sidste år.
Også i kabinen er der sket store forandringer. Hvor den oprindelige Boxster var intim i sin størrelse, skulle den nye være mere gavmild med interiør-plads. Kabinen er umiddelbart et redesign af kabinen i den nye 911. De øgede pladsforhold er mulige idet den nye Bozster har større akselafstand og større sporvidde, imponerende at Porsche trods vokseværket, har formået at slanke den nye model med 80 kg.
Vægtbesparelser, i form af aluminiumskarosseri og brug af magnesium i kalechens skelet,  har været et nøglepunkt under udviklingsarbejdet.

Den nye Boxster vil i standardudgaven have en 2,7 liters motor med direkte indsprøjtning. Med brug af avancerede brændstofbesparende systemer, vil den nye motor være mindre tørstig, på trods af at den udvikler 265 hk. Boxster S vil fortsat anvende en 3,4 liters motor, som nu har lidt flere kræfter og yder 315 hk. Begge modeller vil kunne leveres med 6 trins manuel eller Porsches 7-trins pdk automatgearkasse. Det forventes at basis Boxsteren vil klare de første 100 km/t på ca 5,4 sekunder, mens Boxster S vil klare samme sprint på 4,7 sek.

Ifølge de første udmeldinger vil der altså igen være 6-cylindrede motorer i Boxster, måske er de 4-cylindrede motorer ikke helt klar. Eller er der noget om snakken, når der spekuleres i, at Porsche vil lancere en model under Boxsteren... Det kunne være ret interessant....

Porsche Boxster præsenteres endeligt på biludstillingen i Geneve i marts.

Ny Honda NSX Concept - I GT5

Foto : Roogio

Mens Honda præsenterer den nye NSX Concept på biludstillingen i Detroit, kan vi andre nyde den fra alle vinkler i digital form hos folkene bag Gran Turismo.
Videoen er blot en præsentation af Hondaen, den kan så vidt vides ikke køres, vindes eller købes i spillet.....endnu.

Honda NSX blev produceret mellem 1990 og 2005. Bilen skulle have banet vejen for Honda i de finere kredse. Med aluminiums opbygningen var NSX en let sportsvogn, som sammen med en fantastiske V6 motor bød på fantastiske køreegenskaber. Trods de bedste intentioner, et godt forarbejde og et skarpt design, fik Honda NSX aldrig den plads i solen den fortjente.

Med Honda NSX gik man lige i flæsket på Ferrari. Honda havde endda Ferraris hof-designer, Pininfarina, med ved udarbejdelse af de første prototyper til NSX.
At dømme efter designet på NSX Concept 2012 , så er det Audi R8 der står for skud i denne ombæring. Et bredt og muskuløst design, jo jo det bliver interessant at følge Honda i fremtiden.

Se video fra GT-5 her :
Honda NSX Concept 2012

Opel Mokka - er det det nye sort, eller sort snak ?

Foto : Opel

Baseret på en Opel Corsa - Opel er først med en mini SUV.
Hvis du mener, at en Ford Kuga eller en VW Tiguan er for stor, så er det bare at komme ud af vagten, og hen til Opel forhandleren i slutningen af 2012.

Foto : Opel

Bilen er baseret på en Corsa-bund, og er ifølge Opel "designet til bilkøbere med en moderne livsstil, hvilket afspejler sig i bilens navn. Mokka navnet er inspireret af den raffinerede Coffea Arabica luksus kaffebønne". Så hvis du er en mode-tosse, der mener at black-power er det vildeste af det HELT nye, så vær klar i slutningen af 2012, (altså om et lille års tid), når Opel til den tid mener at du stadig er hip når du bestiller en Mokka. Hæld lidt mælk over den og den er klar til damerne, en Latte. Den nye Opel vil kunne leveres med 2 eller 4-hjulstræk, motorprogrammet ventes at være samme som fra Corsa og Meriva modellerne.
Opel serverer Mokka ved Geneve udstillingen i marts.

Kvik-test : Kia Rio 1,1 Ecodynamic diesel.

Kia Rio, en lille perle i gråt vejr.
Foto. Ditlevs

Guld og grønne skove. Ja det er ikke fordi Kia mangler salgsargumenter for den nye Rio diesel. Op til 31,3 km/l, 7 års garanti og priser der begynder ved 139.000 kr.
Det lyder næsten for godt til at være sandt. Og det er det faktisk også et stykke henad vejen.
De 7 års garanti er der ikke noget galt med, men hvis man vil have en Kia Rio diesel der kan presse 31,3 km ud af hver liter diesel, så skal man væbne sig med tålmodighed. Den særlige Ecodynamic plus model vil først blive lanceret engang i marts måned. Og når den præsenteres, vil det være til en højere pris end den almindelige model.

Motoren i den testede Rio er en 1,1 liters 3 cylindret commonrail diesel. Med 75 HK og et maksimalt drejningsmoment på 170 Nm er det en tilstrækkelig motor til de ca. 1100 kg.

Tilstrækkelig, heller ikke mere.  Ved blid og økonomisk kørsel er der ikke megen motorstøj i kabinen, det er kun ved hårde accelerationer, at man fornemmer de tre cylindre. Problemet med motorens beskedne størrelse bliver dog udtalt ved kørsel på motorvej. Ved hastigheder op til 110 km/t følger Rio’en godt med, både acceleration og brændstoføkonomien er i orden. Men når hastigheden stiger til omkring 130 km/t, så har den svært ved at følge med. Der er i grunden kun to muligheder: enten driver man bagfrakommende til vanvid med en acceleration, der er nogenlunde så frisk som et juletræ i februar, eller også tager man fat i nedgearinger og lader brændstoføkonomi være en by i Rusland.

Foto. Ditlevs

Nedgearinger eller søvndyssende accelerationer til trods, så er Rio’en en god, lille mellemklassebil. Selv ved frisk kørsel forbliver indstyringen til sving neutral og direkte. Der er langt til understyring, og ved pludseligt speederslip i sving hjælper bagenden lidt til og presser snuden tilbage i sporet. Rio’ens gode, faste undervogn gør dog, at den har lidt svært ved at dæmpe små ujævnheder fra dårlige veje, og den totalt manglende lyddæmpning i hjulkasserne giver desværre et par beskedne minusser blandt mange plusser.  Alt i alt er Rio’ens undervogn overraskende god.

Foto : Ditlevs

Designet på den gamle Kia Rio var mildt sagt ikke interessant, det er derfor en fornøjelse at se, hvor flot den nye er. Rio’en stiller op med en frisk stil, der på imponerende vis illustrerer, hvor dygtige Kias designere er blevet på kort tid. Også i kabinen er designet gennemført og behageligt. Godt nok er at alle overflader af hård plast, men flot ser det ud, så nok se men ikke røre! Det er let at finde en god kørestilling, rattet kan justeres i 4 retninger og førersædet er højdejustérbart. På bagsædet er det god plads til børn, og voksne op til 180 cm i højden kan også finde sig tilrette heromme. Bagagerummet har plads til 288 liter bagage eller 923 liter med nedfældet bagsæde.  Udover testbilens Active udstyr er der desuden monteret fartpilot og supervision instrumenter. Eneste virkelige mangel, i en ellers rar kabine, er et læderrat.

Er Kia Rio det oplagte valg?

Konkurrenterne i klassen har i hvert fald fået noget at sammenligne sig med.
En Skoda Fabia kan hurtigt virke kedelig i sit design, en Polo kan virke noget dyr.
Kia Rio 1,1 diesel har mange gode kort på hånden. I følge eu normen kører den i gennemsnit omkring 28 km/l ved blandet kørsel. Venter man på den ultraøkonomiske model Ecodynamics Plus, så er det muligt at nå helt op på 31,3 km/l. Måske skulle man vente og se, hvad en kommende 1,4 liters diesel kan præstere. Med en 4 cylindret diesel motor vil Rio’en få det kraftoverskud, som vil gøre den en smule kvikkere og endnu mere harmonisk. Ikke at den 1,1 liters er for svag, den indbyder bare kun til økonomikørsel, og har derfor meget svært ved at følge med i kvikke hastighedsforøgelser ved motorvejskørsel. Og netop kørsel på motorvej må forventes at blive en stor del af en dieselbils hverdag. Kører man blidt og afventende, er det helt fint med den lille 3-cylindrede perle. Men hvis man ikke vil være den sidste der får lov at overhale på motorvejen, så vil den 1,4 liters motor nok være mere interessant.

Kia Rio kan leveres i tre udstyrs niveauer : Motion, Active og Exclusive
Uanset niveau er Rio’en veludstyret.
Standardmodellen (Motion) leveres med ESP med VSM ( aktivt stabiliserende system ), ABS-system, 6 airbags inkl. airbaggardiner. Der er også et godt udstyrsniveau med el-ruder foran, højdejustérbart førersæde, multijustérbart rat, , el-indstillelige og opvarmede sidespejle, radio med indgang for såvel iPod som mp3-afspiller og usb, to el-udtag med 12 volt ved førerpladsen, fjernbetjent centrallås med alarm og udvendigt er der indfarvede kofangere og dørhåndtag.

I næste udstyrstrin, Active, er aircondition, armlæn, el-ruder bag, køling i handskerum og  sædevarme standard.

Går man all-in og vælger Exclusive udstyr, så er der ikke rigtig noget der mangler:
Fuldautomatisk klima-anlæg, 17” alufælge, LED- baglygter og LED kørelys, regnsensor, elektrisk indklappelige spejle, statisk kurvelys, tågelygter, bluetooth opkobling af telefonen, fartpilot med speedlimiter, læder gearknop, læderrat, supervision instrumenter og varme i rattet.

Rio’en spænder vidt med sine forskellige udstyrsniveauer og motorer. Der er god fornuft i at vælge indstigningsmodellen. Den gør et overbevisende indtryk og kan leveres til en meget indbydende pris.

Ønsker man mere luksus og udstyr, så er de øvrige udstyrsniveauer med til at gøre Rio til en endnu mere indbydende bil.

Med masser af køreglæde, et flot design og 7 år eller 150.000 km garanti, er der udsigt til mange gode kilometer bag rattet, og op til 2555 rolige nætter uden bekymringer om pludselige udgifter. Rio er godkendt!

Foto : Ditlevs

Om den testede bil :

Kia Rio 1,1 diesel ecodynamics Active.

Pris :  159.900 kr.

Levering :  3.860 kr.

Metallak :  5.499 kr.

Fartpilot og supervision instrumenter :  5.995 kr.

Porsche 904 GTS - bange for Boxster med 4-cylindret boxer ?

Porsche 904 Carrera GTS
Foto : Vmotorsport.

"Jeg er lidt bange for at skade den, og jeg forsøger at køre den blidt, du ved uden at bremse for hårdt og sådan". " Det det er jo en næsten 50 år gammel bil"

Forestil dig at du er på Mallorca, ved et tilfælde kommer du forbi en lille motorsportsbane,  RennArena Mallorca. Inde på banen er der ikke megen aktivitet, en Porsche 911 kører lidt rundt, ikke det store show i det. Inde i pitten ser du en frisk, men alligevel ældre herre gå rundt. Han har virkelig gjort sig klar til denne dag, racer-skoene og Martini Racing Jakken er kommet på. Det virker egentligt lidt komisk, på samme måde som når flokke af Alfa entusiaster insisterer på at have røde Puma-racing sko på, når de er til træf i Holme Olstrup.
Men kom lige lidt tættere på og du opdager at dette er den eneste mand i verden, der har lov til at tage en Martini Racing Jakke på, jeps.. Walther Röhrl er på Mallorca.

Bilen, som rally-legenden og Porsche-ambassadør nummer 1 skal køre, er en Porsche 904 GTS ( også kaldet Carrera GTS ). 904 GTS blev produceret i 106 eksemplarer i perioden 1963-1965, og med en kampvægt på ca 750 kg blev den fra starten et hit blandt såvel bane- som rally-kørere. Motoren og designet var en videreudvikling af Porsche 718 W-RS Spyder, også kendt som "Bedste-mor". 718'eren fik sit navn på grund af sin lange karriere i diverse motorløb. Fra 1961 til 1964 viste den sig yderst sejrssikker og kunne selv efter 3 år på bagen vinde over nyere konstruktioner. Motoren i 718 var til at begynde med en to-liters 4-cylindret boxer, senere fik modellen dog den voldsomme 8 cylindrede boxer fra Porsches formel-1 program.

4-cylindret boxer.
Foto. Vmotorsport.

Den 4-cylindrede boxer udviklede omkrng 180 hk, og netop den motor i den ultra lette 904 GTS gav accelerationspotentiale og køreegenskaber i top klasse. 904 GTS blev med det samme en succes i så forskellige løb som Targa Florio og Rallye Monte Carlo og baneløb på Sebring og på Le Mans.

I 2009 var det tid til at to legender skulle mødes. Walther Röhrl og 904 GTS, se videoen og du forstår, at det nok slet ikke er så slemt med udsigten til 4 cylindrede Boxstere. Se også hvordan man kaster rundt med den gamle dame, hyggelige 62-årige Walther får det hele store drengesmil på læberne, mens han kaster en af Porsches vigtigste kreationer rundt på den lille bane. God fornøjelse med videoerne.

Ude at køre med Walther, kabine video.
Walther Röhrl, inside view Porsche 904 GTS

Her klippet sammen :
Walther Röhrl og Porsche 904 GTS

Eleanor på auktion

Foto : COYS auctions

Hvis du har penge nok, så er har du nu mulighed for at erhverve dig en original "Eleanor". På auktionhuset Coys i Birmingham sælges en af kun to privat-ejede på auktionen den 14. Januar 2012. Forventet pris : 75.000 - 100.000 £.

Da man besluttede at genindspille "Gone in 60 seconds", var der bestemt een bil, der skulle have  hovedrollen. Det var ikke så underligt, at man lod denne stjernestatus tilfalde Ford Mustang Shelby GT500. Netop Mustang'en repræsenterer noget af det bedste, amerikansk bilindustri har formået.

Ford præsenterede sin "pony-car" i 1964, og man forventede en god modtagelse hos de amerikanske bilkøbere. Ford havde dog taget alvorligt fejl!
Amerikanerne tog ikke bare godt imod Mustang'en, de elskede den fra første øjeblik.
Ford Mustang 1964 regnes fortsat for at være den hurtigst sælgende bilnyhed nogensinde. Efter præsentationen ved en udstilling i New York, april 1964 blev ordrebøgerne med det samme fyldt helt ud. På de første 7 måneder blev der solgt 126.500 eksemplarer. Året efter solgte man ca. 46.600 eksemplarer....om måneden. Mustangen kunne leveres i mange forskellige versioner, der var alt fra små V6-motorer til ægte big-block V8-modeller, og så var der specialmodellerne.

Foto : COYS auctions

En af disse special versioner blev verdenskendt ved genindspilningen af "Gone in 60 seconds".

Til brug i filmen blev der specialfremstillet 12 særlige GT500 Mustanger. Det særlige ved bilerne er, at de ikke er helt tro mod de originale fra 1967. I Hollywood mente man, at der var behov for at give stjernen et decideret make-over. "Eleanor" skulle gøres mere brutal at se på. Til at løfte opgaven hyrede man to kendisser : tegneren Steve Stanford som redesignede bilen, så den nu fremstod med bredere skærme, en potensbule i frontklappen, et redesignet front-skørt og en integreret hækspoiler på bagklappen.Stanfords skitser blev derefter gjort til virkelighed ved hjælp fra Chip Foose.

Foto : COYS auctions

Bilen som sælges på auktionen er en af de biler, som blev brugt til interiør og kørescener i filmen. Af de 12 producerede biler overlevede kun 7.

Video-klip fra "Eleanor" i "Gone in 60 seconds" kan du se her :
Go Baby go

Husk at krydsspænde



Foto : Youtube

Endelig har du ladet dig overtale, du ved, det er jo snart vinter så på med vinterdækkene.

Hjemme i garagen har du donkraften fremme, du har måske endda taget din Ferrari-cap på, alt er med andre ord fuldstændig som et pit-stop i formel-1.
Fire vinterfælge og dæk på, tjek.
Sommerhjul vasket og pakket væk, tjek.

Og så er det ellers bare ud og køre sikkert i vintervejret. Men hovsa, huskede du at spænde alle hjul efter ?

Videoen ses her :
Trehjulet Isuzu Trooper

Et russisk missil

Lada skyder med skarpt.
Foto Autoblog

Lada Granta Sport
Foto Autoblog

Det er efterhånden et godt stykke tid siden, der har været en spændende Lada...

Hvis der altså nogensinde har været en spændende Lada.

Nu ser det dog ud til, at der er en eller anden russisk ingeniør, der har taget skeen i den anden hånd..

Lada har netop præsenteret denne aldeles hardcore Lada Granta Sport.

Bilen er udviklet med hjælp fra Renault/Nissan, som ejer en del af virksomheden Avtovaz, som er modervirksomheden bag Lada.

At dømme efter billeder på nettet, vil bilen også blive præsenteret som almindelig familiebil i såvel
 4-dørs som 5-dørs version.